"Elle"

merci eric ,cet vrais que cet partout pareil et plus ont avance plus ont recule dans certains domaines,cet la valse a trois temps,un en avant deux en arriere(ont dit que cet pour mieux sauter )au fait ??sauter sur quoi!!!
sinon ,ascona papy sport(16s boite auto sans turbo) avance bien aussi ,elle a recu son compteur sr,j esite a lui monter un becquet sur le coffre,par contre des fares longues portées j en placerai
ha oui , j oubliai ,ont vas placer un limitateur de regime avec un chift light sur la como (ont va essayer de preserver les cheveaux)cet qu il monte bien dans les tours ce moteur

Voilà,

Premier WE de décrassage pour Elle !

WOUAAWW,ça déménage ce truc !
Et alors l'autobloc,quel pied!Ca fait encore plus crier Tessa(en fait comme elle ne crie plus elle se fache maintenant
Je vous dis pas la frime dans le village...j'en ai même rajouté,je l'avoue

Quel plaisir,quel plaisir!

Yves

je sent que je vais avoir Tessa sur le dos bientot ,elle va me dire (qqu il ta pris de faire ca,il dort plus ,il mange plus ,il parle la nuit,il pique l essence de la tondeuse!!!!)
fini ,les bonnes saussices,les brochettes !! sniffffff(retour tartine confiture et confiture russe en plus j ai du stock)

Eric L a écrit:La voilà avec ses stickers, seuls ceux des ailes avant manquent, erreur de taille mais ce sera règlé sous peu !
Regardez comme il est fier le Yves, en tout cas, un grand bravo a Willy, elle a vraiment de la gueule !!
Eric L

Vous avez fait un super boulot sur cette auto BRAVO

Quand je la regarde je repense aux années passées avec ELLE sur circuit...Coups de vieux

Eric

Ben elle est toujours sur piste pourtant... Et toi aussi !

Seule différence... ELLE a recu un lifting .... Plus qu'a en faire autant !

Je me souviens encore de mon baptème avec "elle" le pied gauche cherchait sa place côté passager, la semelle était très chaude

cet pour ca que j ai placer un pose pieds en alu aviation , l echappement passe a 2cm du plancher de ce coter
pas besion de chauffage dans cette auto juste une bouteille d eau

Et une bouteille de jaune aussi...

la bouteille jaune ,ils n aiment plus trop ca ,ils preferent le (brutal) une boison d homme a se qu il parait
pas vrais didi ,meme le bout de bois a fondu,mdrrrrrr

sixpattes a écrit:Et une bouteille de jaune aussi...

Pourquoi tu veux te saouler ? pas confiance en Yves ?

moi ,je regarde la bouteille et je deviens soult ,le 1er verre de vin cette année,cet chez toi que je l ai bu
yves pas de probleme,j ai confiance,par contre mon fils ,là ,je prefere monter un limitateur de tours
cet un diabolique celui là(elle pourait bien tourner sur deux roues par moment)m enfin ,il sait se qu il fait,il a quant meme rouler 5 ans en karting,oufftyyyy

Le kart c'est différent...
Faut savoir aussi économiser un moteur pour être bon

Moi je me dis qu'il manque de la photo de Mettet

Bon, je balance... j'espère que mumu me pardonnera (Mettet 2010)





[/quote]





C'que c'est beau quand même

super ,merci tu as bien fait
yves racontera les peripecies du wkn,une chose ont est bon question chassis,deux trois ameliorations ,style verouillage de marche arriere,un bon raccord sortie cache soupape pour le recuperateur d huile(d origine cet un peut leger comme fixation,mais ca tiend)

Ben oui,

j'va vous expliquer...

La première scéance du matin se passe bien côté moteur,mais côté chassis....
en Drift continu...aucun grip !
explication:pneus arr trop larges et gomme trop dure(âge)

Donc entre les deux scéances,discussions et hop:changement des roues arr par de moins larges et plus fraiches:SUPER,je sors en 3 de certains virages où je me battais full travers en 2 !
De belles et légères dérives,stabilité au freinage,bref une Commo B retrouvée en sentations!

2 tours et demi après...BOUM !Nuage de fumée dehors...et dedans !
Je me traine aux stands et...moteur foutu:le premier cylindre est HS...

Voilà pour sa première journée piste.
Déçus mais bon:1 c'est pas ma faute
2 le chassis est à ma main à présent
3 elle a fait plus qu'impression !
4 j'ai pu la ramener par la route(je sens encore la friture !!!)

De plus Willy a déjà remis un autre moteur et cette fois UN 2,8 !

En route Dimanche pour la course de côte du Maquisard

Yves

Pour la friture ce n'est pas un problème pour un belge

Si la voiture a fait impression c'est l'etentiel pour le moment

Vivement la prochaîne alors j'aimerais bien être à ta place...

Yves, pour ta défense, faut dire qu'elle a déjà un vécu certain , donc, ta déception doit ètre relative et comme ton sorcier de Willy va lui remettre un 2.8, prochainement, tu vas te régaler , c'est certain !!
Eric L

bonjour
le 2.8l est dedant a present ,il tourne bien,fait un beau son,j ai comfiance là,j ai juste monter des nouveaux pignions de pompe a huile(pour etre certain et j ai gagner 1kg de pression)
le 3.0l c etait un moteur qui avait vecu,dés le depart il consomait de l huile ,cet un bloc que le Gm a mal monter au depart,seguements mal tiercer(c etait frequent a une epoque)le bloc est recuperable,juste bien honner et cet parfait,je verai se que je ferai plus tard avec ca(bielle en fonte,d ou au bac,vilbrequin 12 contres poids,beaucoup trop lourd)j ai un tout bon embiellage acier et un bon vilbrequin leger deja
une chose a pas oublier,cet des moteurs qui ont vecu et certain bien vecu meme ,donc pas s etonner si un jour ca casse(certain ont ete etonner du comment j avais pris la chose a chaud,la casse moteur ,ne ma vraiment pas toucher)par contre j etai triste pour Yves et mon fils qui avaient l air de bien s ammuser.
A present ,je fait un systeme pour empecher d aller dans la position marche arriere en descendant de 3em-2em

A l'occase j'aimerais bien en savoir plus sur le 3.0 L, ça m'interresse fortement. Comment se fait-il qu'ils encaissent malgré tout ça autant de KM ?

Attention Didi, l'usage routier est bien moins contraignant que le circuit, mes 2 monza 3.0 pour preuve, la première , je l'ai vendu a 265000 kms et elle tournait a merveille, la deuxième ( vendue dans ton coin d'ailleurs), avait autant de kil , par contre, ce moteur en usage circuit ne doit, a mon avis, pas ètre vraiment a l'aise, a moins d'alléger l'embiellage pour amoindrir le couple et le rendre plus vif .
Eric L

Ben il tient celui de Gillou

Ben il a peut-être travaillé son vilo...
C'est vrai que dans la A de Gilou on ne ressent pas la "mollesse" du 3,0 l
Sur la Monza orange de Fred non plus...

Mais bon affaire réglée,merci Willy
Trop cool pilote d'usine

On y retourne le 23 Septembre,la piste est trop chouette et le rapport qualité/prix imbattable:
Le prix est de 175€ pour la voiture(donc pour deux c'est quasi imbattable!)
De plus on a toute l'infrastructure;6 commissaires aux drapeaux,ambulance,...
et c'est à 35 minutes de la maison!
Par contre je n'irai plus par la route,je CREVE de mal au dos...

Yves