Histoire de goupilles

Shark a écrit:Pour ceux qui n'ont pas l'appareil adéquate, comment font-ils pour enlever les goupilles de portières, en ce qui me concerne c'est sur une Commo B :wink:

willouhd1 a écrit:Presque tous les axes de porte que j ai du demonter 8x sur 10 j ai du les cisailler et par la suite enlever les bouts restant en chauffant l interieur du restant de l axe au chalumeau pour les avoirs !!! grave ce montage
j avais recu l appareil du carossier ,bhen , j ai reussi a lui casser,nos auto sont plus toutes jeunes et ces diabolique d axes ont eut le temps de s incruster
j essayerai avec un boulons en qualiter 10/9 et la plaque comme tu dit,un long fin boulons ou l ont tourne la tete au bon diametre(meme que l axe) et la plaque fixée comme tu dit,cela doit etre asser solide ,je pense

sur la B&o,les axes de portes sont fait avec des boulons en pouce,donc,demontable facilement,afin de pouvoir travailler dans l auto plus facilement au cas ou(l ours a pris du poid et du volume en 30 ans )

willouhd1 a écrit:Presque tous les axes de porte que j ai du demonter 8x sur 10 j ai du les cisailler et par la suite enlever les bouts restant en chauffant l interieur du restant de l axe au chalumeau pour les avoirs !!! grave ce montage
j avais recu l appareil du carossier ,bhen , j ai reussi a lui casser,nos auto sont plus toutes jeunes et ces diabolique d axes ont eut le temps de s incruster
j essayerai avec un boulons en qualiter 10/9 et la plaque comme tu dit,un long fin boulons ou l ont tourne la tete au bon diametre(meme que l axe) et la plaque fixée comme tu dit,cela doit etre asser solide ,je pense

sur la B&o,les axes de portes sont fait avec des boulons en pouce,donc,demontable facilement,afin de pouvoir travailler dans l auto plus facilement au cas ou(l ours a pris du poid et du volume en 30 ans )