FREINS SUR OPEL MANTA B GTE DE 1977 ( une longue histoire )

Bonjour, l'histoire commence par un problème d'air dans le circuit, après une purge de l'auto, 3 coups de freins et zou, tout a refaire !!
Nous découvrons alors un suintement au pied du bocal de liquide de freins !

Samedi après midi 22 Mai : Nous nous penchons sur le cas des freins de la Manta . Nous décidons de démonter les bocaux du maître-cylindre (DELCO MORAINE), nous nous apercevons que l'étanchéité est nulle .
Nous filons chez Jean-Claude Chabot qui possède une Manta A 1ère génération de maître-cylindre DELCO MORAINE . Nous constatons que les bocaux et les joints ne correspondent pas à la Manta B (le diamètre de la portée des joints est plus petit sur la B) .

Dimanche 30 Mai : Nous allons au meeting de Fauville en Caux avec Eric L. . Nous rencontrons Benoît et Eric Tannay et nous leur exposons le problème des freins . Eric T. se propose que l'on passe chez lui après le meeting .
Ce que nous faisons, arrivés là-bas dans son garage (caverne d'Alibaba) il se met en quatre pour trouver le bocal correspondant à notre montage de maître-cylindre de la Manta B . Hourra pièce trouvée !!!

Dans la semaine suivante : Eric L. me transmet l'adresse du site du DR Manta (site de pièces de rechange en Allemagne) . Après un échange de mails, traduits par Sylvia, il nous explique qu'il y a deux montages possibles .
J'appelle OPELMANIA, je demande s'ils possèdent le kit de joints . Il me rappelle et me dit qu'il en a en stock . Je file les chercher après le taff, résultat : prix : 33,49 Euros

Samedi 6 Juin : Nous montons les joints, les clips, le bocal après avoir nettoyé le maître-cylindre, nous mettons le liquide de frein, faisons une purge et allons faire un essai sur route : toujours pas de freins !!! (Eric sature)
Nous allons nous restaurer, Harold et moi retournons faire une purge sur l'avant (trouvons une bulle d'air) et retournons faire un essais sur route : et là, nickel !
Retour au garage, nous effectuons immédiatement la purge sur l'arrière, retour essai sur route : les quatre roues bloquent : youpi !!!!

Remerciements : Harold pour la réflexion et la bonne soirée passée (cas de force majeur, voiture de liaison en panne, rupture du câble de la boite de vitesse, attente de la dépanneuse !), Jean-Claude Chabot pour les conseils techniques, Benoît et Eric Tannay pour le don d'organe (pas de rejet de la greffe), Eric L. historique de la voiture, le manuel d'atelier, sa patience et son temps consacré aux freins, Opelmania pour la disponibilité des pièces et Sylvia pour la traduction franco-allemande (qui nous a mis tous d'accord) .



AVANT
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APRES
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LA PURGE D'ERIC (jeu de mots)
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Topher, je te remercie pour la purge !
En tout cas, merci a tout ceux qui ont contribué a remettre les choses en ordre, c'est mème a se demander comment elle freinait aupparavant !
En dehors des deux fournisseurs contacté , y a pas a dire, l'entr'aide du DOC , c'est quelques chose !
Eric L

Cool,
Y a pas de quoi, c'était avec un grand plaisir, pour si peu
Une réponse visuelle qui a fait avancé le bidule.