Re: ................................................

Alro Mer 26 Fév 2014 - 0:26

manta42 a écrit:merci pour vos reponse mais avant elle ne fuyais pas comme ça c'est depuis que j'ai changer le joint du cache culbus que ça fuit autant et c'est la que je comprend pas car depuis ça fuit de plus en plus et a l'arret depuis 3 semaine en plus c'est pour ça que je comprend pas je vais essayer de faire d'autre photos desoler c'est la qualité portable sans flash alro j'ai la chevre manque plus que la clef dynamo mais si je m'aventure la dedans ça me fait un peu peur avec cette histoire de joint :

Fais attention, il y a deux modèles de joints de cache culbu, si tu n'a pas le bon, cela risque de fuir a moins de le consolider avec du joint bleu ou équivalent, c'est au niveau de la taille des vis Wink

manta42 Mer 26 Fév 2014 - 0:34

j'y avais penser au joint bleu mais maintenant que tu me dit ça je penser que c'etait les meme car j'ai pris un modele 1900 pour un 2L et oui cela fuit par les vis donc alors que faut il que je prenne comme joint Question

Alro Mer 26 Fév 2014 - 0:37

ça ira bien avec du joint bleu mais il faudra d'abord que tu redémontre et sèche l'ancien et surtout ne pas trop l'ecraser Wink

manta42 Mer 26 Fév 2014 - 0:41

ok je vais faire comme ça merci alro pour ton conseil Smile

Invité Mer 26 Fév 2014 - 16:20

J'ai eu le même soucie sur le OHV mais avec 3 models
Pour le CIH je s'avait pas (merci alro )
Sur oscaro même ReF . mais je me méfie de leur truc maintenant

http://www.oscaro.com/joint-couvre-culbuteurs-opel-manta-b-2-0-s-100cv-321-9416-2466-gt?searchType=standard

Et le 1900S

http://www.oscaro.com/joint-couvre-culbuteurs-opel-manta-b-1900-s-90cv-321-9415-2466-gt

manta42 Mer 26 Fév 2014 - 23:27

merci david Smile

Invité Jeu 27 Fév 2014 - 17:19

Se que je voulais dire est que oscaro mette tous les même ref (opel ) même pour manta a 1900 S
Pareil avec une courroie dynamo de commo ...3 pages pour comprendre Embarassed

D’où ma méfiance maintenant .... Suspect

manta42 Jeu 27 Fév 2014 - 23:06

oui j'ai vu ça c'est chiant faut pas se planter.....

Eric L Jeu 27 Fév 2014 - 23:32

Pour ètre sur, passes par un pro de l'opel ancienne ( opelix parts, opel autoteile , Dr Manta etc etc ) .

manta42 Jeu 27 Fév 2014 - 23:45

je ferais comme ça pour le moment le joint bleu je verrais par la suite merci

manta42 Sam 1 Mar 2014 - 19:52

Invité Sam 1 Mar 2014 - 20:02

Je sais pas si c'est ta question . fusible numéro 3 en partant de la gauche , donc possible que tes fils soient branchés derrière
Avec plein d'autres

manta42 Sam 1 Mar 2014 - 20:08

oui mais lequel le maron ou le noir ? Question

manta42 Sam 1 Mar 2014 - 20:13

david aurait t'u une photo de la tienne ça m'expliquerais mieux merci

Invité Sam 1 Mar 2014 - 20:18

A mon avis le noir
Noir = + permanent
Rouge + après contact
Marron = - (masse ) Control avec tes couleurs bornes de batterie mais je crois bien que c'est ça

manta42 Sam 1 Mar 2014 - 20:25

ok je vais regarder merci

Invité Sam 1 Mar 2014 - 20:28

Alors stop là ont doit pas s'avoir compris
Regarde sur ta page 3 ici . tu pourra voir la boite à fusible
Après je vais pas dépouillé mon faisceau pale

Au pire si c'est pour monté juste un auto radio ;voit avec ton horloge ,il à l'aire de revenir sur le fusible 3 aussi
Mais sur un après contact sera aussi bien style le rouge allume cigare

manta42 Sam 1 Mar 2014 - 20:30

Invité Sam 1 Mar 2014 - 20:44

Je vois bien ta photo ..tout doit être derrière le fusible bleu ?avec tout horloge ,éclaire coffre etc ..
voir page 3
Mais quelle est ton problème pas auto radio ?

Invité Sam 1 Mar 2014 - 21:05

Je crois avoir compris .. ta question est ou se branche c'est 2 fils ?

................................................ - Page 10 Auto10

manta42 Sam 1 Mar 2014 - 21:16

oui voila c'est ça ma question Smile

manta42 Sam 1 Mar 2014 - 21:22

il y en a un des deux qui etait brancher sur le numero 3 le bleu et l'autre je sais pas ou

Invité Sam 1 Mar 2014 - 21:41

Alors je te fait une TOF demain pas de soucies
Et excuse moi . j'avais pas compris avec l histoire de l'auto radio (rien à voir a mon avis )

Mais sur mon 1200 j'avais aussi un fils double pas branché et tout marché peut être une option d'un autre pays ?
Je veux dire par là moi elle vient de Belgique donc warning , feux de brouillard etc..
Pas obligatoire à cette époque en France .. donc à mon avis pas étonnant de voir un fil ou 2 pas branché sur version Française

manta42 Sam 1 Mar 2014 - 21:43

oui mais d'apres la photo que tu m'avais envoyer le numero 3 c'est l'autoradio si je le branche pas il vas pas fonctionner merci pour la photo

Invité Sam 1 Mar 2014 - 21:53

Non derrière la boite à fusible .. Sa a rien voir une usine à gaz
Devant tu peut branché ceux que tu veut .. même une TV en 12 V bien sur .. tout en jouant sur la puissance su fusible
A faire attention d’ailleurs

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