MANTA B GT CIH6

oui bon boulot!!!!!

Tu tiens le bon bout

y'a encore du taf!!!!

faisceau,barre stab à refixer,echappement...mais bon ca va se faire pour loi le plus dur est derrière!

super joli boulot !
pourquoi un 2.5 S ?

C'est le seul qu'il avait sous la main mais maintenant que le taf est fait, un 28 GS se monte sans accroche...

ouaich j'en avais un dans le garage et personne n'en voulait alors.... et c'est facile on reste en carbu pour le moment ca limite les modifs!
et comme tu dis Didier plus tard on peut passer au 2.8L ou 3L injection.


bon je suis emmerdé mon radia d'audi 100 gazout ne passe pas il manque 1 cm!!!! ,qui sait ce que je peux monter dans la calandre?y'a pas bcp d'espace...j'ai découpé un peu j'ai 64X32 cms...
et les infos sur ce montage ne sont pas faciles à dénicher.

Cedric avec son 4.0 24V en a un juste derrière la calandre avec un ventilo elec devant débrayable automatiquement et un derrière manuelement !
Je ne sais pas d'où il provient par contre...

si tu as ses coordonnées n'hesites pas à lui poser la question en le remerciant de ma part!

Entre autres choses ca avance tranquillement:

faisceu moteur adapté et fignolé,révision du démarreur (rien de méchant), refection d'un alternateur de cih,celui de commo avait le régulateur exterieur: donc roulements neufs dans la flasque av,charbon neufs et regulateur neuf. ensuite un peu de peinture...pose de la pompe à eau neuve,poulies,bougies neuves,rupteurs neuf,tete neuve,visserie inox...ca c'est fait.
part contre sur le net (oscaro,mr auto) j'arrive pas à avoir un joint de cache culbus!!!! le genre de merde à 5 euros qui gonfle....

T'as deux joints ! Le vrai en liège (a faire gonfler dans l'huile comme tu sais) et le caoutchouc qui a une forme différente donc soit tu joues du kutter soit tu reste à la mode ancienne !

Entre autres choses j'avance tranquillement:

cache culbus revu,carbu reconditioné,admission enfin reposée (12 jours et de nombreux coups de fil pour enfin avoir des joints chez un "pro" de l'opel ca fait peur),je cogite sur le pot et le radia...pour le pot je vais devoir couper les descentes et me faire un truc maison,le Y de commo tape dans le berceau de la manta.
encore de quoi s'occuper!

Mer.. pas cool le coup du pot

bah ca m'affole pas plus que ca,je vais couper et souder ou plus simple poser 2 flexibles et quand ca tournera et demonterai la ligne en ferraille et au boulot le soudeur me fera une belle ligne inox....y'a tout ce qu'il faut,coudes,bout droits,cintreuse et tout et tout!

top ton taf,j'adore.....,le bruit d'un 6 avec un zenith,simple pour 200% de plaisir
j'attends la suite

et moi donc...
d'ailleurs normalement next week avec mon fils on attaque le démontage et on fait la préparation peinture pour peindre avec le beau temps en attendant de fignoler la méca!

bon le printemps arrive j'ai été distrait par d'autres chantiers je rattaque la manta frankenstein....

j'ai fini par trouver un radia de...R25 qui passe bien! mais déjà faut faire de la place devant: découpe de la jupe,découpe des renforts de calandre et des petites toles entre les longerons pour faire un max de place:ca fait peur vu comme ca ...


ensuite on fabrique le cadre du radia:


percage des longerons pour fixer le cadre,c'est bon!


j'ai du aussi ajourer la traverse haute pour passer la durite supérieure...yapuka faire des durites,reprendre proprement les découpes,traiter antirouille et remettre un coup de noir et fignoler le cadre propre.là je suis content c'est un gros bout de fait.pour la jupe av je vais repartir d'une autre jupe et faire une partie démontable que je peux enlever pour intervenir sur le radia.

cool,la suite.... super monster garage