Tiroir de déclenchement COMMO GSE

Bonsoir à tous

Qui à déjà eu des soucis avec le tiroir de déclenchement situé dans l'allumeur ? Qui saurait me dire comment cela fonctionne exactement?Gertrude à tendance à n'allumer que sur 3 cylindres par moment et ce tiroir est en cause....

Perso jamais eu le soucis sur toutes nos commo. T'es sur du bon état de tes vis ? De ta tête (d'allumeur bien sur). Car j'en ai eu des fendues, quasi invisible à l'oeil. Un coup de glue, ça dépanne le temps de commander la neuve. Ou ton doigt (de l'allumeur bien sur) ou les plots dans la tête plein de vert de gris.
Un coup de papier de verre et ça roule !

Salut

Tête, Doigt, vis, condo, bougie, tout est quasi neuf, pusique même pas 200 km, et cela fonctionnait nikel jusque.....
Qu'appeles tu les plots dans la tête d'allumeur ?

Ah oui ! les plots de contact !!!! non, ils sont aussi neufs que la tête !

J'ai déja eu du neuf qui, après 100 bornes, soit HS. Re vérifie au cas où

Je vais me remettre dessus ce WE, cela m'intrigue.....

Ces tiroirs n'étaient présents que sur les GSE ?
Comment je peux tester son bon fonctionnement ? quelqu'un l'à déjà fait ?

Oui, que sur les GS/E et les diplomat en 2.8 E

En fait, toutes les voitures en D jectronic ( Opel commodore A et B GS/E, diplomat B 2.8E , BMW 30SI/CSI, et quelques 4 cylindres volvo 144 et 1800 E/ES ) . je vais regarder demain s'il y a des valeurs de controles .

Bon, je me suis penché dessus :

Pour ce qui est sur :
Ce n'est pas la tête d'allumeur
Ce n'est pas le rotor
Ce n'est pas le condensateur
Ce ne sont pas les vis
Ce n'est pas la bobine
Ce n'est pas la sonde d'air sur le filtre
Ce n'est pas le calculateur

Par contre, j'ai quand même de gros doute sur le tiroir, elle n'allume vraiment que sur 3 cylindres par moment, elle s'engorge d'essence sur les cylindres qui n'allument pas et cela sent très mauvais ... Tu as raison Eric
Quand je le démonte et que je le remonte cela va bien quelques minutes puis ça déconne de nouveau....

Donc, je pense que j'ai soit un problème de tiroir déclencheur soit un mauvais retour d’informations au calculateur:

Il faudrait que je trouve un tiroir pour essayer si c'est bien cela avant de tout changer

Je te prêterais bien la chose mais je suis à 300 km...

C'est quoi tes bougies ? Car celle qui fonctionnent le mieux sur les CIH6 (et ce depuis toujours et personne ne peut dire le contraire), ce sont les Bosch WR7BC (et pas DC surtout car culots longs).
Les champions comme NGK parfois donnent un mauvais allumage alors que les Bosch, jamais de soucis. Tente déja ça. Sinon ton régulateur de pression d'essence, il ne déconne pas ? Pas d'injecteurs qui restent grippés ouverts ? Regarde ton huile car ça nous est déja arrivé et il y avait l'essence qui passait dans l'huile. Et c'est pas bon ça.

Ont vient d avoir eut le meme probleme sur une volvo (4cylindres) 2 fonctionnaient et 2 noyaient le moteur
par contre difficile de trouver le tiroir a vis platinée,bosch fabrique plus !!!!

arf ! je me doute ! compliqué, j'ai la ref mais .......

Sur la donneuse , il n'y avait plus le tiroir ?
Je ne sais pas s'il me reste un allumeur GS/E , il faut que je trouve le temps de chercher dans mon fourbi mais pas avant samedi prochain .

J'étais déjà sur celui de la donneuse, celui qui avait stagné X années était déjà HS ! et tu sait, vu les années des deux et le stockage qu'elles ont eu, il y a fort à parier que l'un n'ai pas été meilleur que l'autre ! je vient de démonter l'allumeur de la donneuse, il ne tourne même plus à la main tellement il est grippé !!!!

On a déja eu des commodore qui malgré 15 années dehors démarraient sans soucis (malgré les durites toutes HS mais ça démarrait), et des injecteurs grippés sur des autos qui étaient à l'abris dans un garage après une immobilisation de 2 mois. Donc il ne faut jamais "penser", mais essayer. On a parfois de bonnes surprises. ;-)

J'ai eu le problème que rencontre Philippe , c'est un des deux contacteurs qui informe en permanence le calculateur pour ouvrir les injecteurs , donc elle démarre bien mais au bout de quelques secondes, elle se noye sur 3 cylindres gavés d'essence, soit les pairs, soit les impairs , c'est le seul endroit qui donne l'ordre de tel manière sur les injecteurs . C'est un problème plutôt rare, enfin jusqu'à ce que nos autos approchent les 40 ans....!

Ah s'il y a que cela, elle démarre plutôt très bien, et fonctionne très bien, je m'en suis encore servit il y a une dizaine de jours, mais depuis.... elle démarre toujours très bien, mais ça ne dure pas longtemps, pourtant, j'ai regardé, à priori le tiroir aurait l'air de bien couper sur chaque paire de cylindre, mais peut être qu'avec la vitesse de rotation et l'usure, l'un des deux reste en contact... j'ai essayé de remettre le tiroir d'origine, en le nettoyant bien, et là c'est flagrant, elle ne tourne vraiment que sur 3 cylindres.... je ne sais pas, de toute façon, les autres suspicions étant écartées, il ne me reste pas 36 solutions, ou bien un pporblème avec ce tiroir, ou bien un problème de came sur l'allumeur, ou bien encore une mauvaise transmission entre le tiroir et L'ECU (mais cela me me laisse perplexe !

Je vais finir par la revendre pour pièce entre le joint de PB et le tiroir introuvable

http://www.altopelhilfe.de/product_info.php?info=p4532_verteiler-commodore-b-gse.html

http://www.altopelhilfe.de/product_info.php?info=p4599_heckscheibengummi-commodore-b-limousine.html&XTCsid=6c8b157474d194cecaf88b4fa6ebdb78

Demande à Loic (Opelix parts). Il a parfois des joints de pare brise d'occase mais en super bon état !

Le joint de pare brise reste introuvable nulle part.....

Pour le tiroir, sait on jamais, si tu as un allumeur qui traîne dans le fond de ton garage ERIC.......

Quel serait la longueur exterieure totale du joint ,mesure interieure ? j ai demonté une 4 portes il y a un certain temps deja

Philippe , j'y serais demain après midi , je te tiens au courant en fin de journée .

Tu veut parler de la circonférence ?

Je pense plutôt que c'est la distance entre les angles ( hauteur, largeur au pied et en haut ) , sur un point précis ( bordure extérieur par exemple).

Oui Eric,ces distances sont plus facile pour moi aller mesurer sur les parebrises que j ai( +-20 !!!! en commodore B plus les autres !!! une cata pour reperer les modeles )