Ressorts courts pour commo B

salut
quelqu'un connait-il des ressorts courts ou un fabricant de ressorts courts pour une commo B coupé ?
vos expériences de rabaissement (de voiture !) sont les bienvenues !
merci
@+

Il y a SPAX qui fait des kit complet .
Sinon une bonne disqueuse !

merci du tuyau !
je suis allé sur leur site, je n'ai trouvé que des amortos pour commodore
j'ai fait un mail, j'attends leur réponse
je ne suis pas pour le fait de couper des spires, même si le résultat dynamique est le même qu'avec des ressorts + courts !
quand je vois le nombre de commo B rabaissées outre Rhin, je me demande comment ils font !

Justement, très souvent, c'est coupé ...
Nous un a un kit complet SPAX reglable. Sur la Grosse commo, c'est du vrai Bilstein Bleu (kit complet aussi spécial course)

J'en ai fait refaire une fois par un pro du coin, il suffit de donner la hauteur du ressort quand il est monté sur la voiture et donner la nouvelle hauteur que tu veux par rapport à ce que tu vas faire (circuit, rallye , slaloms etc etc) les miens (sur la rouge) ont été faient comme à l'origine en hauteur mais un peu plus dur.

j'ai une réponse de chez spax, ils ne font que les amortos pas les ressorts...

Il y a une boite a coté de Rouen ( petit quevilly) qui fabrique des ressorts, c'est l'entreprise Masselin, mais je ne sais pas s'il font dans l'automobile , ceci dit, vu que c'est leurs spécialité, ça doit pouvoir se faire ( ?)
Je crois qu'ils ont un site , sinon, il faudrait que je trouve un peu de temps pour me renseigner

Eric L a écrit:Il y a une boite a coté de Rouen ( petit quevilly) qui fabrique des ressorts, c'est l'entreprise Masselin, mais je ne sais pas s'il font dans l'automobile , ceci dit, vu que c'est leurs spécialité, ça doit pouvoir se faire ( ?)
Je crois qu'ils ont un site , sinon, il faudrait que je trouve un peu de temps pour me renseigner

Toutes les boites fabricant des ressorts sont capables d'en faire pour les autos. Il doit bien y avoir ça dans la Drome

Biensûr Didier que ça doit exister
Mais je ne veux pas me lancer dans le trip : je fais faire exprès, au final c'est pas terrible et ça m'a coûté une blinde
Donc soit je trouve, soit je m'en passe
Je vais attendre de mettre mes nouvelles jantes d'abord, on verra de combien je peux rabaisser ensuite
Pas d'exclamation, pour Reims, je laisse les roues D'O-RI-GI-NE !!!

Encore un qui va faire du tuning sur une commo !

tous les goûts (et dégoûts) sont dans la nature
de mon côté les jantes en 6x14 avec roues de vélo et avec une garde au sol de 4x4 c'est pas mon truc
que ce soit pour look ET la tenue de route
je ne pense pas que ce soit du tuning de changer des roues et des amortos
mais au fait, je me justifie là, non ??? bon j'arrête
"cha-cun fait fait fait c'qui lui plait plait plait...."

Bonjour
Question ressorts,moi ,je monte des remfocé que je recoupe a bonne hauteur,sinon ,en belgique ont peut en faire fabriquer sur mesure chez (RESSORT MECANIQUE)ils sont specialiser la dedant
les amortisseurs ,se sont des Koni(rouge) avec un autre type d huile
certains ,chauffent les spires pour quelles s affaisent a bonne hauteur,j aime pas trop de peur que par la suite ,vu le traitement thermique ,ils ne se cassent,mais ,plus d un le fait(preparateur voiture)surtout en groupe 1 afin de concerver le nombres de spires d origine

stéf a écrit:tous les goûts (et dégoûts) sont dans la nature
de mon côté les jantes en 6x14 avec roues de vélo et avec une garde au sol de 4x4 c'est pas mon truc
que ce soit pour look ET la tenue de route
je ne pense pas que ce soit du tuning de changer des roues et des amortos
mais au fait, je me justifie là, non ??? bon j'arrête
"cha-cun fait fait fait c'qui lui plait plait plait...."

C'est seulement la gueule des jantes qui ne me plaisent pas .
J'aime aussi les grosses roues mais avec un dessin qui va avec l'auto .
Ceci dit, pour ce qui concerne la tenue de route, les jantes d'origine vont très bien avec des 195/70/14 .
Regarde ce que j'ai fait avec sur circuit !

Le top c'est les jantes d'ordsmobile qui ne sont en fait des jantes de commo B en toles mais plus larges
http://www.leboncoin.fr/voitures/178970947.htm?ca=10_s

Ceci dit Stephane, si tu rabaisses trop ta commodore, tu auras une autre soucis connus de bien des commodoristes , les gerbes d'étincelles de l'échappement , car avec l'usage , il a une tendance a descendre régulièrement et il n'aime pas les gros casse vitesse alors avec une caisse rabaissée.......!!
Enfin après, je ne sais pas sur quelle chaussée tu comptes utiliser cette auto, circuit ou route !
Eric L

Et aussi le soucis des ailes (surtout les arrières) .
Car des jantes à peine larges, ça frotte !

merci à vous tous pour vos retours d'expérience
actuellement elle est chaussée en 195/70-14 sur les jantes d'origine
je vais monter mes pneus sur les nouvelles jantes (en 7,5x15) après on verra pour le rabaissement...
@+
Stéphane

stéf a écrit:merci à vous tous pour vos retours d'expérience
actuellement elle est chaussée en 195/70-14 sur les jantes d'origine
je vais monter mes pneus sur les nouvelles jantes (en 7,5x15) après on verra pour le rabaissement...
@+
Stéphane

Tu as raison, commence par ça et après tu aviseras.