Coup de gueule contre les saloperies d'Opel (récentes)

Oui tout est dans le titre, je possède hélas une merde d'Oméga de chez Opel avec cette merde de moteur de chez B..w tout allait bien jusqu'au jour ou j'avais besoin d'elle c'est a dire ce week-end, je ne l'avais pourtant pas beaucoup sollicitée ces temps ci dans l'espoir de la préserver mais voila que ce vendredi elle me laisse en carafe a 15 bornes de chez moi alors que je me rendais chez ma dulcinée a 40 km Pffffuuuu ! la soirée commençait bien , retour a 10 a l'heure a la base sans compter les arrèts pipi pour la demoiselle qui réclamait son eau, l'auto était dans le plusquerouge en température au bout de 3 km et sans eau dans le "moulbif" ( ce mot me remonte le moral et me fait même rire lol) bref, j'arrive avec peine a la maison sans chauffage, mais ça j'ai l'habitude je lui réinjecte a peu près 6 litres du précieux breuvage que nos autos ne peuvent se passer et attends, fait chauffer, et horreur, l'aiguille monte encore dans, non au dessus du rouge, j'en déduis que je suis en réelle panne.
A votre avis, CALORSTAT, POMPE A EAU ou ................
J'ai rééssayé cet aprem donc après 3 jours et idem .........
Donc 20-100 sans auto en ce moment, camion en carafe aussi, la Rekord a ne pas sortir sous peine de ...............je vous laisse deviner alors A L'AIDE SVP................

Elle est comment ton huile ?
La maladie là dessus, c'est la même que les senator B, le radiateur de chauffage !!! Qui se trouve, bien évidement, derrière le tableau de bord .

Bah mon huile bonne, 5w40 au bon niveau, oui mais ça n'excuse pas la montée en zone rouge et plusque .........et l'absence de chauffage, je pense un peu plus au calorstat coincé fermé du fait que plus de chauffage dans l'auto......pas glop

20-100 a écrit:Bah mon huile bonne, 5w40 au bon niveau, oui mais ça n'excuse pas la montée en zone rouge et plusque .........et l'absence de chauffage, je pense un peu plus au calorstat coincé fermé du fait que plus de chauffage dans l'auto......pas glop

Si elle monte dans le rouge et que tu dois y remettre de l'eau, c'est qu'il y a une perte !!!
Donc pas le calorstat

Oui la perte, c'est : pchhhhuuuuu tchuuuuuuu tchhuuuuu au bouchon du vase d'expansion, lorsque je fait chuter la pression pas glop a la veille de Noel mais rien en dessous de l'auto.......

Moi je dis Calorstat, Vincent, et pour le savoir, démonte le, et fait le monter en température dans une casserole, et tu verras si il fonctionne, enfin je ne pense pas t'apprendre ça

ce n'est pas les bonnes vielles culasse BMW de M...... qui fait C.......
culasse BM..... toujours le meme problème
A VOIR

XCB

Moi je dis que ça n'est pas le calorstat !!!!
Ces culasse BMW sont poreuses passé 220 000/ 250 000 km... Maladie uniquement sur les opel surement dut au "dégonflage" du moteur . (parole d'un Béèmedoublevéient )

En lisant tout ça, moi, je regarderais le kerlostat, histoire de voir s'il ne bloque pas en position fermé, ceci dit, s'il fonctionne correctement, je pense a plus loin, genre, joint de culasse, car c'est la maladie sur les 525 TD et TDS après 220 000 bornes, suivant comment elle a été utilisée, aussi 20100, comme ton auto a toujours un ventilo aditionnel en vrac , a force, il y a peut ètre une cause a effet.
Tiens nous au courant !
Eric L

Eric L a écrit:En lisant tout ça, moi, je regarderais le kerlostat, histoire de voir s'il ne bloque pas en position fermé, ceci dit, s'il fonctionne correctement, je pense a plus loin, genre, joint de culasse, car c'est la maladie sur les 525 TD et TDS après 220 000 bornes, suivant comment elle a été utilisée, aussi 20100, comme ton auto a toujours un ventilo aditionnel en vrac , a force, il y a peut ètre une cause a effet.
Tiens nous au courant !
Eric L

Mais avec un calorstat bloqué, je ne comprends pas comment on peut perdre 6 litres de flotte !

Juju, tu perds de la flotte par la chaleur du moteur, la pression passe par le circuit d'eau en retour vers le radia, l'eau étant bouillie par le fait qu'elle ne peut pas circuler a cause du kerlostat en entrée de circuit .

Epilogue samedi soir, mon mecano vient me démonter tout ça, surtout la ventilo débrayable qui ne veut pas venir GGrrrr ! et remonter un calorstat neuf, je vous tiens au courant de la suite, pour le moment je pars avec le fourgon PPFFFFuuuu !

20-100 a écrit:Epilogue samedi soir, mon mecano vient me démonter tout ça, surtout la ventilo débrayable qui ne veut pas venir GGrrrr ! et remonter un calorstat neuf, je vous tiens au courant de la suite, pour le moment je pars avec le fourgon PPFFFFuuuu !

Et alors, même les manouches fêtent Noël !!!

Et le Vincent , dans son camion blanc , tel un vrai gitan s'en allant , et festoyant .........................................

Eric L a écrit:Et le Vincent , dans son camion blanc , tel un vrai gitan s'en allant , et festoyant .........................................

Avec un verre de BLANC ...

Bon suite des évennements sous 5 cm de neige tombés cette nuit, l'auto chauffe toujours malgré le calorstat neuf, mais apparemment, l'eau ne circule pas, le radiateur est froid sur les 3/4 dans sa partie entrée ce qui pourrai nous donner la pompe a eau défectueuse, dessertie ou ailettes cassées ou fondues, verdict ce soir....

je pense aussi à la pompe à eau
elle est dessertie ,plus de circulation d'eau et ça chauffe méchant
cas vu sur 405 srdt chez PEUGEOT,radia et calorstat changés et là.....encore une cocotte minute


si c'est elle,rien de méchant,à voir si le bloc n'a pas surchauffé
tu connais la suite
je croise les doigts pour toi

XCB

Ouais, diagnostic correct, pompe a eau, avec en prime une vis de cassée dans le bloc qui ne veut pas venir, attente de la perçeuse angulaire lundi soir pour tout remonter, je vous posterai les photos demain, pour le moment : dodo, ya le papé qui vient de réintégrer la maison en urgence ce soir , merci pour vos voeux de cette nouvelle année

Voila en somme la panne, la turbine en plastique a explosée donc plus de circulation d'eau dans le moulbif
L'auto remarche depuis hier soir ouf !

Tu parles , c'est du plastoc, pfffffffffff bagnole moderne !!!!!!

tourne ou tourne pas...... tu m'étonnes

saloperie


XCB

rachète une commo Digger tu as mon N°

Shark a écrit:rachète une commo Digger tu as mon N°

20-100 a écrit:

Shark a écrit:rachète une commo Digger tu as mon N°

Ou le miens.....
Elle en a une belle toute neuve en plus .....

en parlant d'OPEL récente
la mienne a prit feu au niveau du compartiment moteur
tous les faisceaux électriques
une ASTRA F BREAK 17 TD (X17DTL) de 95

et bien brulé,la bagnole est morte et pour quelle raison,va savoir
j'attends l'avis de l'assurance

DUR,DUR
en ce moment,tout va bien

XCB