La nouvelle

Il y a quelque temps, la grosse grognait n fin de freinage. Je démonte une des roues et là je me dit, change vite les plaquettes. Je n'ose pas montrer de photo. Elles étaient.....à la ferraille.
Heureusement, pas eu le temps d’abîmer les disques, oufff !
Par contre quelle merde ces saloperies d'étriers à coulisseaux..... Je regrettes nos bon vieux étriers de commo/senator A1 ! Car depuis l'ABS, c'est casse burne d'intervenir là dessus. 45 minutes les deux roues au lieu de 20 habituellement.
Mais bon, maintenant ça freine super.

Quand j'ai eu ma A2, j'ai investis dans un repousse piston, ça simplifie bien les choses .

Bon ben la grosse vient aussi, comme BB, d'avoir droit à un parallelisme ! Volant droit, encore plus précise qu'avant. Un vrai bonheur.
Cependant, elle retrouvera son natal le week end du 16 Janvier. Son nouveau proprio est ravi de son achat !
Lui qui voulait une vieille opel confortable, boite méca et éventuellement s'il avait de la chance avec autobloc et sans rouille... Je crois qu'il ne pouvait pas tomber mieux.

OK donc, tu vas avoir une nouvelle pour remplacer la nouvelle ?

Yes. J'en dirai plus bientôt

avec un 6

Bien sur. C'est le minimum syndical !

Ca y est, elle est partie ce matin... Après avoir passé son contrôle haut la main sans défaut.
Son nouveau proprio, ancien pilote en rallye dans le sud sur Manta, Ascona etc..... Et après avoir eu 3 senator est ravi de son achat.
Je vous présenterai sa remplaçante le week end prochain !

Bonne route a elle !