gag et pourtant, c'est vrai !!!

On connait tous dans notre entourage une personne auquelle il arrive des trucs pas comme les autres ! Alors voilà, je vous soumet la panne de l'auto de Nadine ( manta B GT/E de 1977), au ralenti, le moteur cafouille, il boite un peu , mais pas mécaniquement (pas de bruit moteur, claquement de poussoirs, etc etc...), le point d'allumage est correcte et par concience, j'ai regardé le culbuterie , de ce coté là, tout va bien!
Apparament, l'allumage va bien aussi, mais là ou ça devient étrange, c'est au moment ou l'on sert le frein a main car là .................le moteur s'arrète !!! sisisi , vous avez bien lu , quand on sert le frein a main, le moteur s'arrète !!!
N'étant pas certains que ce modèle est eu des équipements d'avant garde écologique avec la coupure moteur quand l'auto s'arrète , je vous soumet ce problème et faire travailler vos neuronnes !
Certaines personnes m'ayant indiquées quelques routes a suivre, je les invite a ne pas divulguer tout de suite leur idées, histoire de donner un peu de suspens!
Ne pouvant pas me pencher sur l'objet avant la semaine 13 , vous avez donc quelques temps pour trouver le blème !
Eric L

la pompe à essence se trouve ou sur une manta b GTE?,près du pont (les cables de freins à mains),alimentation,durites?
le contacteur de freins à main (ce fil qui fait ch......),calculateur,etc....,non?

mon dieu,c'est quoi cette panne
OUAH
c'est hot
je réfléchis

XCB

en mettant le freins à mains,vous laissez le pied sur la pédale de freins?

XCB

va savoir…perso sur là kadett 1200 quadruple je freines, les veilleuses s'allument…


sais pas pourquoi…

sinon pour la manta… mauvaise masse, non?

Non Xavier , aucuns soucis avec la pédale de freins ou le "frein de service", c'est juste avec le frein a main. Le voyant..........très probablement oui, a savoir que sur les boite manuelle, il a 2 fonctions puisqu'il s'allume aussi en témoin d'usure d'embrayage !
Eric L

pour "six pattes", ton problème vient surement des feux arrières avec un problème de branchement ou de masse et quand tu freine, ça se transmet des freins aux veilleuses ( mèmes ampoules!!) et donc, aux veilleuses avant par conséquence ! Enfin, c'est une idée , a voir !
Eric L

Pauvre Nadine il lui arrive toujours de ces trucs sur son auto.
Je penserai plus a un problème électrique une masse ou un truc comme ça.
Néanmoins c'est pas logique

Est-ce que lorsqu'on serre le frein a main, le fil du témoin qui est pris dessus ne passe pas a la masse et que s'il manque une masse ou si elle est éfectueuse au niveau de la pompe electrique, celle ci (la pompe) ne chope pas une masse au plus près ? DE LA RECHERCHE EN PERSPECTIVE

Oui, en effet, c'est un peu a ça que je pense, de toutes façons , c'est un soucis de perte de courant ou de masse quelques part, après, faut juste jouer les "indiana jones" pour trouver le courant perdu !!
Eric L

Bsr , je poste pour clôturer le gag de la Manta B gte de Nadine , pour la coupure électrique , c'est le contacteur de témoin de frein a main qui se mettait a la masse et le fil du contacteur était branché sur le moins de la bobine d'allumage .

wouaw , c'est un bon réveillage de topic ça, bon en clair, un bidule cassé et un machin pas a sa place du tout !!

Bravo car perso, je n'aurais jamais trouvé.............

En fait, Christopher a épluché et épuré ( surtout ! ) tout le faisceau électrique et en remontant le parcours a réussi a trouver les 2 problèmes , mais il y a passé quelques heures mine de tout !

Ben moi j'aurais mis le feu à l'auto !

[b][i]En effet , du temps de la reflexion et de la recherche logique , beaucoup de cafe aussi !!!!! ( je pense qu'il faut parler en metrecube !!! , 1 mois et demi aura était nécessaire a éclaircir le faisceau et supprimer les différents piquage et fils ne servant a rien .

Topher , ( perso j'adore jouer avec les fils électrique..)

topher27 a écrit:[i]En effet , du temps de la reflexion et de la recherche logique , beaucoup de cafe aussi !!!!! ( je pense qu'il faut parler en metrecube !!! , 1 mois et demi aura était nécessaire a éclaircir le faisceau et supprimer les différents piquage et fils ne servant a rien .

Topher , ( perso [b]j'adore jouer avec les fils électrique..)

...Mais pas avec les contacteurs de stop de K....o pas grave, elle va chez R.....t demain et voit son nouveau propriétaire vers 14h

c'est parce que tu t'es trompé de marque , le losange n'est pas un blitz !

Eric L a écrit:c'est parce que tu t'es trompé de marque , le losange n'est pas un blitz !

Oula ! pas gentil le chef mais un Combo a coté, c'est pas le même prix