rouille trous rebouchage soudure....sauvetage du delvan

Tout est dans le titre, cet après midi, Harold a mis a jour les gros soucis du delvan , que le temps n'a pas épargné !!! Les longerons sont sains, mème s'ils sont rouillés en surface , ils n'ont pas la "coquille de renfort des commodore, donc, pas de rouille qui se niche a l'intérieur ( ouf , heureusement !). l'arrière de l'auto est assez sain aussi, mème s'il n'est pas beau , par contre les planchers avant sont pourris, juste là ou l'on pose nos pieds !

A la suite des premières découvertes ( que nous connaissions déjà un peu ), on a démonté les ailes, sachant ausi ce que l'on découvrirait....... le pied de caisse droit n'est pas beau, mais réparable ..... le coté gauche lui............... devra ètre reconstruit , les portes malades seront remplacées ( merci la Belgique de me les avoir trouvés!). Chose surprenante, les bas de caisses n'ont rien ! L'auto a du avoir un passé relativement "agricole", il y a de la terre coincée partout et c'est certainement l'humidité de cette terre qui a pourrie toute cette partie de la caisse. Heureusement pour moi, Harold ( dont le métier est carrossier, ça aide bien !) n'est pas arrèté du tout par les dégats, mais n'ayez crainte, je vous tiendrais au courant de l'évolution de la bète !!!!
Eric L

Finalement il est assez sain de Delvan vu ses origines . On attends la suite évidemment.

RRRaaaHHHhh ! ça taf bien chez les Normands

Après quelques temps occupé a d'autres choses, on a un peut bosser dessus aujourd'hui, enfin quand je dis "on", c'est plutot Harold car moi, j'ai commencé a dépioter le coupé "donneur d'organes" !

Après avoir découpé proprement la partie malade, il fait un gabarit en carton qui lui sert a couper son bout de tole
Voilà ce que ça donne une fois le morceau souder en lieu et place,
il ne reste plus qu'a faire le finition pour un aspect lisse . Prochaine étape , Lundi prochain si tout va bien avec le démontage des portières car la, ce sera tout le pied de caisse qui sera en travaux, avec tout le bloc gauche prélevé sur la donneuse !
Eric L

Ben oui, on a bossé un peu, enfin surtout Harold , non pas que je n'ai rien foutu mais c'est lui le maitre d'oeuvre dans les étapes que nous vivons en ce moment .
Hier après midi, comme convenu, j'ai été démonter le tableau de bord pour gagner en accès , j'en ai profité aussi pour virer les panneaux de portes.
Le but est de gagner de la place pour accéder aux recoins les moins facile derrière le passage de roue et a proximité du pare brise. Celui ci sera démonté aussi, juste après que nous nous soyons occupé de la porte gauche , ensuite , Harold compare les éventuelles différences entre le delvan et le coupé 72 donneur d'organes, auquel nous avons également retiré la porte et ou j'opère le mème démontage que la veille sur le delvan.
Pendant ce temps, Harold commence a travailler du burin /marteau, pointrole et tournevis, il sonde la ou c'est sain,
vire ce qui ne tiens plus que par miracle ............!!!

heuuu........l'était urgent de faire quelques chose là , hein !!!
Donc, ensuite viens le découpage des parties malades, ou plutot carrément de la tole extérieur de la caisse devant le montant de porte et sous le pare brise.
Il ne reste que la tole de doublure , malade seulement en surface mais encore bien saine ainsi que la tole intérieur ( celle que touche votre pied gauche quand vous conduisez!


Sur le coin de la baie de pare brise, visite a la disqueuse pour retirer les vieilles couches de peinture et voir ou s'arrète les dégats.


La fin d'après midi arrivant ( nous ne pouvions pas ètre là ce matin), nous préférons stopper pour aujourd'hui car la suite prend beaucoup de temps dès qu'on attaquera la "transplantation des toles" de l'une a l'autre . Donc, nous remettons les lieux en ordre (enfin juste ce qu'il faut quoi !! ) , remettons la bète a sa place
et rendez vous pour la suite la semaine prochaine !!!!
Eric / Harold

bon boulot sa!!

il y a du pain sur la planche encore, mais elle le mérite bien

Voilà la suite des évènements !
Harold s'est attaqué au découpage de la donneuse , en fait il a coupé la tole puis, a rechercher les points de soudure afin de les percer pour retirer les morceaux en les déformants le moins possible!

Désolé pour les photos en noir et blanc, c'est ma faute oups!
Je dois vous dire que ce n'est vraiment pas simple de retirer juste une partie des toles car a cet endroit, c'est carrément un croisement de plusieurs toles et tout autant de doublures , plus de 4 heures pour dépioter proprement les morceaux !

Une fois le prélèvement éffectué !

Voici les morceaux en eux mèmes !

Puis , rebelotes sur le delvan mais c'était bien moins compliqué, et ensuite, greffage des morceaux!
la partie de la baie de pare brise remise en place, avec controle an positionnant le capot, l'aile et aussi le pare brise.

Le gros morceau attendra le week end prochain, mais a ce stade là, le plus gros soucis aura été opéré !
Eric L

sa bosse dure!!!

il y en a qui ne reste pas dans leur canapé

Tazopleman

taz/babeth a écrit:sa bosse dure!!!

ils y en as qui reste pas dans leurs canapés

petit hors sujet: tu peut me donné le téléphone de harold en message privée ou SMS?

merci

Y'en a...

mais heuuuuuuuuuuu

Ben quoi, l'écrit bien le Taz ..............................oups

sa sent la moquerie

taz triste

Taz, tu n'es pas très observateur .........

ah? bon!

pourquoi?

Je t'ai corrigé !!!!!!!!!!!!!!

taz/babeth a écrit:sa sent la moquerie

taz triste

Pas du tout Taz, je voulais simplement re-souligner ce que tu avais dit à propos du canapé. Y'en a qui se prélace dessus plutot que de bosser sur leur belle Ascona SR

Dailleurs tout ça n'arriverait pas s'IL n'y était pas resté...















dans son canapé !

Yves

Eric L a écrit:Je t'ai corrigé !!!!!!!!!!!!!!

merci copain

au moins tu est gentil avec taz toi

taz/babeth a écrit:

Eric L a écrit:Je t'ai corrigé !!!!!!!!!!!!!!

merci copain

au moins tu est gentil avec taz toi

Hé Ho !! moi aussi l'aime bien le Taz, en tout bien tout honneur évidemment

cela va sans dire

(mais eu peur quand même)





et j'ai pas écrit "comme même"

bon courage ERIC L pour sa restauration

XCB

Merci Xavier, la motivation est là mais ça prend du temps, la patience est une vertue qu'il faut savoir dompter !
Eric L

Après une pause de quelques semaines et un souci d'apn , voici la suite des évènements, Harold a commencé a s'attaquer au compartiment moteur , car certaines modifs doivent se faire pour mettre le 6 a sa place , notament sur la face avant, donc, après quelques heures de boulot , le radiateur se monte en lieu et place comme il se doit !

Pendant ce temps là , je me suis affairé a ressortir du font de ma grange , ce brave 2.8H qui tournait a merveille dans une senator, et bien plus confiant que le 2.5 GS de la donneuse dont j'ai sorti la mécanique le WE précedent.

Une fois les blocs cote a cote, c'est comme pour les autos, on prends d'un coté pour remonter sur l'autre !
Enfin, pas tout, la boite de la grise ne me tente pas plus que ça et en démontant l'embrayage , je tombe sur un petit mecanisme pour 4 cylindres , donc , ni une ni deux, je retourne dans mon foubi et prends une boite manuelle de commo GS/E, avec l'embrayage, le mécanisme et bien entendu, le volant moteur car le 2.8 était en automatique.
Montage d'une pompe a eau neuve et de l'ensemble collecteur adm/ech . La tuile arrive avec l'appercu d'une belle fente sur le deuxième collecteur et une cassure sur le premier, vue l'heure, je monte quand mème l'ensemble en place , on verra plus tard ( voir annonce achat!).
Enfin bref, a quelques détails et soucis prèt, il est quasiement paré a ètre remonté dans le delvan !

Prochainement, la suite des épisodes !!
Eric L

il y a des chevaux
bon courage pour le reste ERIC L,j'imagine le travail fini, YES...

XCB

Et pendant ce temps le, le Digger était parti en wouacances pffffuuu que de fotos j'ai perdues z'ont bien bossé les d'jeun's hein ?