themonzagse

themonzagse Ven 31 Juil 2009 - 13:42

bonjour à tous,

je suis connu de quelques uns ici je pense. je me représente pour les autres. olivier, 27ans actuellement. je viens de namur en belgique. coté auto je possède actuellement une manta B CC 2.0S berlinetta, une monza GSE 2.5E et 1 senator B 3.0L 24V. elles ont toutes un peu ou beaucoup de travail à faire dessus. j'ai en plus pour dézinguer 2 monza 2.5E qui serviront de banque de pièce pour ma GSE.

à bientot

opelistement

olivier

sixpattes Ven 31 Juil 2009 - 17:01

Bienvenue à toi.
En france, les Monza GS/E 2.5 n'existent pas...seulement en 3.0.

Il ne te reste plus qu'a présenter tes autos...

themonzagse Ven 31 Juil 2009 - 17:47

oui je sais elle n'a été produite que pour la belgique. depuis que je l'ai, 10 ans maintenant, j'ai fait des recherches et actuellement il n'en subsite qu'une autre identique à la mienne qui sert de mascotte à l'ocrt.

ma manta CC serait aussi dans une motorisation non commercialisée en france puisqu'en carbu et non en injection.

j'essaierai de présenter mes autos mais elles ne sont vraiment pas fort belles...elles ont besoin d'une bonne restauration

Eric L Ven 31 Juil 2009 - 18:33

Bonjour a toi Olivier , ça fait plaisir de te retrouver parmis nous , j'espère que tu y trouveras une tribu qui va bien ! cheers

C'est vrai que tu possèdes une monza bien rare , rien que pour ça, elle mérite d'ètre sauvegardée ! Par contre pour ta manta, des 2.0S cc, il y en a eu, j'étais mème sur une en finition SR il y a quelques temps . Ceci dit, il est vrai qu'entre nos pays, les équipements et options variaient beaucoup !
N'hésites pas a mettre tes autos dans les rubriques qui les concernes, ce forum est fait pour ça Exclamation

Eric L

themonzagse Ven 31 Juil 2009 - 20:03

il parait qu'en finition berlinetta ce n'était qu'en injection

Eric L Ven 31 Juil 2009 - 22:59

J'en ai eu une comme ça, de 1977 en effet en 2.0E.

sixpattes Ven 31 Juil 2009 - 23:51

themonzagse a écrit:il parait qu'en finition berlinetta ce n'était qu'en injection

C'est bien ça

themonzagse Sam 1 Aoû 2009 - 14:47

voila, la mienne avait d'origine un carbu varajet 2 que j'ai bazardé(peut etre un peu vite)

la elle a un carbu solex 34/34 de rekord C.

en fait la raison de ces versions "dégonflée" en belgique vient de la pression fiscale. Avant vous aviez une vignette et nous une taxe de circulation. maintenant vous n'avez plus cette vignette mais nous on a toujours cette taxe. ce qui fait que finalement les grosses cylindrées partent vers l'étranger.

la taxe est calculée en fonction de la puissance et de la cylindrée. donc tu as un 3000cc de 115cv tu paies pour le 3000cc. tu as un 1500 turbos de 200cv tu paies les 200cv. donc en conclusion, tu prends ma senator B, bien la taxe annuelle est de 1400€ voila pourquoi elle est au chaud et qu'elle ne roule pas. je l'ai juste sauvée d'un cannibalisme certains...

Shark Sam 1 Aoû 2009 - 16:57

themonzagse a écrit:voila, la mienne avait d'origine un carbu varajet 2 que j'ai bazardé(peut etre un peu vite)

la elle a un carbu solex 34/34 de rekord C.

en fait la raison de ces versions "dégonflée" en belgique vient de la pression fiscale. Avant vous aviez une vignette et nous une taxe de circulation. maintenant vous n'avez plus cette vignette mais nous on a toujours cette taxe. ce qui fait que finalement les grosses cylindrées partent vers l'étranger.

la taxe est calculée en fonction de la puissance et de la cylindrée. donc tu as un 3000cc de 115cv tu paies pour le 3000cc. tu as un 1500 turbos de 200cv tu paies les 200cv. donc en conclusion, tu prends ma senator B, bien la taxe annuelle est de 1400€ voila pourquoi elle est au chaud et qu'elle ne roule pas. je l'ai juste sauvée d'un cannibalisme certains...

N'as-tu pas moyen de l'immatriculer en France, il suffit d'avoir une adresse., J'ai un ami qui a fait ça avec une Camaro luxembourgeoise. Les potes peuvent peut-être t'aider...