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calibra 934 rosberg

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Message  sebus54 Dim 5 Fév 2012 - 16:18

voila ma belle elle a 170000klm et de 1996 une série tres rechercher pour les calibriste
calibra 934 rosberg  Foto_s20
calibra 934 rosberg  Foto_s18
calibra 934 rosberg  Foto_s19
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Message  yves83 Dim 5 Fév 2012 - 16:25

Joli modèle !

Et belle série spéciale en effet,bravo !
Ahh Kejo,quel coup de volant!!!! Au raidillon à Francorchamps en F1,jamais sur ses 4 roues,un VRAI félé !
Il me tarde de la voir,très original et bienvenue ici,c'est ça l'évolution du monde de l'ancienne,bravo !

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Message  pedro Lun 6 Fév 2012 - 1:03

belle voiture
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Message  sebus54 Mar 28 Fév 2012 - 20:23

une petite tof de ma bellecalibra 934 rosberg  Foto_s24



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Message  Sécomo Mar 28 Fév 2012 - 21:06

Trés cool cette caisse afro
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Message  20-100 Mar 28 Fév 2012 - 22:56

un beau coupé de chez Opel, j'aime beaucoup I love you
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Message  sebus54 Mer 29 Fév 2012 - 16:57

merci,c'est claire et dire quelle a 20ans je trouve quelle vieilli pas trop mal,les phase 2 sont épargner des aile qui pourri Very Happy
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Message  sixpattes Jeu 1 Mar 2012 - 1:26

Elles pourrissent moins en effet. Dommage qu'elle possède le moteur ECOTEC.
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Message  sebus54 Sam 3 Mar 2012 - 20:11

c est vrais que le cocotec et merdique sur les capteur,le collecteur qui fissure .. Laughing ..c est qui bon les main dans la graisse Cool ,et aussi serte moin de couple Mad le cata joue pour quelque chose,
enfin vu le tarif de essence j ai bien assez de 136chevaux et la je suis tres con temps avoir un collector pour un calibriste que je suis cet le grale I love you
la je vien de lui refaire les frein arriere disque et plaquette, je suis la recherche un collecteur le mien fissure,je pense lui poser un inox pour trenkill dans la duré,mais je me tate a la laisser full stok,
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Message  sixpattes Sam 3 Mar 2012 - 23:39

Perso avec mon astra 150 chv, je consomais un demi litres de plus avec mes 250 000 km que la calibra écotec de mon pote avec ses 100 000 super entretenus.
Et quand je roulais très fort "une période on abusait grave...", je tournais à 15 L maxi pourtant la pédale d'accélérateur, c'était "ON/OFF"

Je la regrette cette auto car elle marchait super bien !
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Message  sebus54 Dim 4 Mar 2012 - 12:14

c est vrais que le ecotec cet de la connerie car quand je roule cool je suis a 8litre et quand je pousse je doit etre a 13 litre voir plus,perso j ai prix cette motorisation a cause de ma serie limiter qui n esite pas sur le sfi,et aussi pour les gros probleme de tratement de la rouill,et de cullasse poreuse Rolling Eyes
je suis accor que le 150 doit etre sympa Very Happy
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Message  sixpattes Dim 4 Mar 2012 - 15:35

C'est clair que la série limitée l'emporte sur le moteur !
Pour le SFI, sois disant culasse poreuse qui fuit à 150 000... Le miens l'avait cette culasse et 250 000 sans jamais l'ouvrir ou bouffer de l'eau ou de l'huile !
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Message  sebus54 Dim 4 Mar 2012 - 16:54

pour les culasse poreuse type ks 400 c étais la plus souvent poreuse Mad mais aussi possible de pas avoir le souci mais tres rare ou coscast et ks700 qi étais depourvu de se souci,
enfin voilou a ce que j'ai pu apprendre dans assos ou je suis menbre Wink
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Message  CaliPat Jeu 5 Avr 2012 - 16:43

Salut,
Chouette une nouvelle Calibra. C'est une belle série limitée. L'Ecotec est un bon moteur, souple et suffisamment performant. En revanche je trouve ta conso élevée ? Mon SFI c'est 6.7l sur route et 8.4l sur autoroute (à 140 compteur).
La Calibra est vraiment esthétique et passe plutôt bien les années. La mienne est une première série et je n'ai pas la moindre trace de rouille. En tout cas ravi d'avoir une consoeur pour ma Cali Wink
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Message  sebus54 Jeu 5 Avr 2012 - 20:55

merci amis calibriste,pour la conso j ai le pied lour je roule en secu sa doit etre pour ca,
moi j en suis a ma 3ieme je suis accro,la premiere un c20ne rouge,que je regrette je l ai vendu une boucher de paim faute place elle avais juste un debut de rouill a l aile arriere un classique,ma deusieme un 16,s ecotec j avais eu une petite fuite huille moteur que j ai pas vu et du coup ca ses mi sur ma couroit de distris qui avais a peine 10000bornr et elle set detendu je te dit pas les degat au moteur,et depuit 5mois j ai ma rosberg que je pense ne jamais revendre un collector comme ca faut la garder,
ps ,,je sais pas si tu connais l assos calibra team un tres bon furum Cool
au plaisir seb
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Message  CaliPat Ven 6 Avr 2012 - 10:32

Tu as raison de conserver ta Cali, c'est un coupé qui prendra toute sa place en collection. Je connais le forum cité mais je préfère la variété des modèles comme ici et puis j'évite de m'éparpillé pour des problèmes de temps Wink
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Message  sebus54 Ven 6 Avr 2012 - 14:29

ca c est sur Cool
je vien de recevoir ma plaque interfeu Very Happy je ferais une tof quand je aurais monter,elle va avoir un beau cul avec Cool
a plus seb
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Message  sebus54 Sam 7 Avr 2012 - 21:27

la voila avec sa plaque Cool tres con temps du resultat,elle sont vraiment tres rare en trouver meme en mauvaise état,la miene manque un petit bout dans angle en bas a gauche,

calibra 934 rosberg  Foto_s31

et interieur spécifique de la série rosberg Very Happy

calibra 934 rosberg  Foto_s32
calibra 934 rosberg  Foto_s33
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Message  Eric L Sam 7 Avr 2012 - 23:39

wouahou , il y avait mème le siège bébé dans la "Rosberg" lol! , je taquine biensur, non très sympa ta calibra surtout dans cette version .
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Message  sebus54 Dim 8 Avr 2012 - 10:48

lol! ca c est le réhausseur pour ma fille de 7ans,a coter normalement a le siege bébé de mon fils de 3ans king
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Message  zaf56 Lun 9 Avr 2012 - 15:32

vraiment belle! mais je prefere ce modele en blanc!
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Message  sebus54 Lun 9 Avr 2012 - 17:35

merci,le blan casablanca et pas mal,moi je l adors comme ca Wink
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Message  luna Mar 10 Avr 2012 - 10:56

salut,belle auto qui a déjà 20 ans effectivement....
c'est sur qu'un 20Xe c'est pour moi le meilleur 16S de l'époque,je l'ai eu dans une kdett gsi16 et c'était un avion (en plus avec un eprom et une ligne complete!),du couple partout contrairement à un mi16 par exemple.

alors moi qui ne suis pas calé sur le modèle elle a quoi de spécial cette série?
j'avoue que je craquerais bien sur une gt 8S première série,les prix sont tout à fait abordables mais reste à trouver un exemplaire pas tunningé et pas rouillé!
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Message  CaliPat Mar 10 Avr 2012 - 11:02

Une GT 8s c'est la fiabilité assuré et effectivement à des prix sympa. En plus ça roule déjà pas mal. J'ai rencontré un gars qui en était à plus de 400 000 kms avec sa 8s (moteur d'origine).... et franchement l'intérieur et la caisse était encore en bon état.
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Message  sebus54 Mar 10 Avr 2012 - 11:57

comme calipat,le 8s,(c20ne) model gt y a que la 8s qui a cette apélation,et cet une valeur sur moteur tres robuste conso resonable puissance 115ch,ca va,moi j en avais une et pas décus ,apres faut bien regarder l etat de la caisse surtout les passage de roue,et dans le cofre sous la roue de secour qui et en general attaquer sur les phase 1 durite essence comme nos vielle opel,je te conseil de prendre une phase2 mais a des phase une en bonne etat mais elle se font rare et qui et pas tres cher pour 1500a 2000 tu trouve des bonne occase
,voila si ta des autre question tu peu ouvrir un topic vu que la on et sur la presentation de ma belle sans ofensser Wink
je mi connais un peu et pour faire un dianostique moteur(code erreure) je peu espliquer la prosedure si tu trouve ta belle,
longue vie a nos belle
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