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Monza en cadeau d'anniv.......... !!!

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Message  Sécomo Mer 9 Juin 2010 - 19:32

Mon nouveau jouet : Monza 3.0E boite 5 1980 avec toit ouvrant et jantes 15 pouces Basketball

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Trop de la balle Basketball Basketball Basketball
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Message  Shark Mer 9 Juin 2010 - 19:48

Une 30E boite méca (5 vit. ?) et jantes 15 pouces, c'est le pied Exclamation
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Message  Eric L Mer 9 Juin 2010 - 19:58

Oui Eddie m'a confirmé qu'elle était en boite 5, donc optionnelle en 1980 et les jantes A1 15 pouces, c'est vraiment pas courant !
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Message  Sécomo Mer 9 Juin 2010 - 20:37

Elle est de Août 80 et sur le catalogue publicitaire de la même date, la boite 5 y figure en option "pour le sport"

Monza en cadeau d'anniv.......... !!! 15052010

La roue de secours est en 14 pouces scratch
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Message  20-100 Mer 9 Juin 2010 - 21:13

Superbe auto, ha ! la Monza que de souvenirs I love you , surtout garde bien ta petite femme et prends en soin comme de ton auto, c'est pas souvent que leur vient cette idée de cadeau cheers lol!
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Message  Sécomo Lun 14 Juin 2010 - 18:53

Sa 1ère sortie au barbecue du Rétromobile Club de St Pathus (Club toutes marques) : c'était le 29 Mai

Monza en cadeau d'anniv.......... !!! 29052010
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Message  Eric L Lun 14 Juin 2010 - 19:16

Super, en plus , elle a du papoter avec la manta , entre Opel, ça se conçoit !! Wink
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Message  Sécomo Jeu 17 Juin 2010 - 18:31

Nouvelles photos prises dimanche dernier (13 Juin) dans un parc à Précy-sur-Oise lors d'un rassemblement mensuel

Monza en cadeau d'anniv.......... !!! Pracy_10
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Message  CaliPat Ven 18 Juin 2010 - 15:52

Très belle auto, en plus il faut dire que j'ai un faible pour la Monza Cool
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Message  Sécomo Dim 2 Oct 2011 - 22:23

J'ai fait un petit calcul de la conso :
plein fait avant le rallye du 4 septembre et refait aujourd'hui 2 octobre
520 kms parcourus pour 56 litres, conso 10,77 litres aux 100 cheers

Cette Monza, vraiment, c'est comme le rallye : "que du bon'eure" bounce lol!
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Message  Eric L Dim 2 Oct 2011 - 23:44

En effet, en roulant "soft" , c'est pas un gouffre , ma première 30E bouffait un peu plus en boitoto 3, c'était une 78 et c'est vrai qu'a l'époque, je roulais plutot fort , ma seconde, une A2 3.0I boite 5, tombait a 9 litres sur autoroute , très raisonable au vue de la cylindrée et de l'époque de cette voiture!
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Message  Sécomo Lun 3 Oct 2011 - 22:19

Merci Eric, avec la boite 5, te souviens-tu à combien de tours/min tu tournais à 90 km/h et à 110 km/h Question scratch

Toutes autres réponses seront les bienvenues Idea
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Message  Eric L Lun 3 Oct 2011 - 22:22

heu................de mémoire, ça devait descendre d'environ 500 tours par rapport a la boite 4 , la 3 litres est équipée de le Getrag 265, dite " grosse getrag" , attention, pour la conso, mon A2 était en injection LE jectronic, moins gourmand que les A1 en L jectronic !
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Message  Sécomo Lun 3 Oct 2011 - 22:37

Je te demandais ça par rapport au pont, je crois qu'il tire un peu court Twisted Evil
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Message  Eric L Lun 3 Oct 2011 - 23:23

non c'est le mème , 3.45 comme les commo B , A1 comme A2 , c'est les 4 pattes qui tirent plus court .
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Message  Sécomo Lun 3 Oct 2011 - 23:47

D'accord mais alors pourquoi ma Sénator en 2,2E BA4 tourne 500 tours moins vite que la Monza à la même vitesse de roulage Suspect scratch
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Message  Eric L Mar 4 Oct 2011 - 7:08

parce que la 4 ième de ta boitoto correspond au rapport de 5 ième d'une boite manuelle et que mécaniquement, tu tire plus court au niveau du pont mais tu as aussi un plus petit moteur . c'est une sortte de ratio cylindrée/raport de pont.
N'oublies pas que ta monza est une des premières ( uniquement en 6 pattes a l'époque) et que ta senator 4 pattes est une des dernière A avec toutes les évolutions qu'il y a eu entre temps ( injection, boite , pont etc etc ...)
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Message  Sécomo Mar 4 Oct 2011 - 14:27

Ben c'est çà que je ne comprends pas, tu me dis l'inverse de ce que je te dit :
Si la Sénator tire plus court, elle devrait mouliner plus que la Monza à vitesse égale study
hors là c'est l'inverse, à 90 km/h la Sénator tourne à 2000 tr/min et la Monza à 2500 tr/min scratch
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Message  Sécomo Mar 4 Oct 2011 - 15:29

Eric L a écrit:non c'est le mème , 3.45 comme les commo B , A1 comme A2 , c'est les 4 pattes qui tirent plus court .

Après vérif sur les catalogues d'époque, le rapport de pont est le même pour le 3.0E de la Monza et pour le 2.2E de la Sénator : 3.45 study
Si le pont de la Monza n'a pas été changé, c'est la boite qui ferait la différence Suspect
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Message  Eric L Mar 4 Oct 2011 - 20:41

il suffit d'avoir les rapports de boites et de comparer !
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Message  Sécomo Mar 4 Oct 2011 - 23:30

La 5ème de la Monza est à 0,872 en 1980, pour la Sénator BA4 de 1986, je n'ai rien No

Cela dit, sur une notice d'entretien de Janvier 1983, la 5ème pour le 3.0E avait changé : 0,813 scratch
et 0,805 pour le 2.5E et le 4 pattes 2.0E study

Quelqu'un aurait'il le rapport de la 4ème sur la BA4 Question Question Question
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Message  Sécomo Ven 14 Oct 2011 - 22:00

J'ai trouvé une autre grenouille sur you tube avec un léger tuning bounce

https://www.youtube.com/watch?v=lK2V6FGAcHM&feature=related
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Message  Sécomo Jeu 19 Avr 2012 - 19:31

La Grenouille a passé le CT lundi dernier avec succés après lui avoir changé le silencieux AR geek bounce

1ère sortie dimanche dernier à Chantilly où une cousine est venue se garer à côté cheers


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Dimanche prochain, nous irons à Montataire Cool
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Message  sebus54 Dim 29 Avr 2012 - 21:34

sympa,j adors aussi la 2002,ma mere a epoque en avais une rouge c la ti,d'allieur j ai retrover la carte grise mais pas la voiture Sad je garde la carte grise comme souvenir ,on ces jamais un jour si j en trouve une sans papier Embarassed pirat
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