quel est se moteur ????

suite a la restauration de ma manta je me suis aperçu que se moteur ne serai pas celui d'origine donc j 'aimerais avoir plus de renseignement sur celui si !
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cdlt pepelthomas

C'est un 2.0 dans ta manta , d'ailleurs je l'ai toujours connue avec ce moteur depuis 2001 a l'époque de Xavier Werquin ( la proprio avant Taz !)

Ok il fait combien de chevaux fait se moteur ? car a l origine le moteur serait un 1300 !

Heu non, c'est bien un 2.0 d'origine, de mémoire Xavier l'avait acheté a son premier propriétaire , c'est une 2.0 en modèle 80,( la tienne est une fin 79 modèle 80 ) descendue a 9 CV fiscaux a cette époque .
Donc c'est bien un CIH 2.0S , il developpe 100 HP
Les 1300 faisaient 7 CV fiscaux
les 1600 9 CV jusqu'en 79 , seront remplacé par les 1800 .
Les puissances fiscales a cette époque ( et encore maintenant) ont changées de règles fin 78, et c'est devenue n'importe quoi, suivant les boite, les ponts et l'age du capitaine, ça pouvait monter ou descendre , pour les 2.0, ça descendait jusqu'a 8 cv en boite 5 ou 10 cv en boite auto, alors qu'avant 79, un 2 litres faisait 11 cv tout simplement !

Je te remerci sa m'aide a en apprend pluse sur l histoire de ma voiture .

c'est un 2.0 en échange de l'origine qui etait un 1.6

Tu es sur , note que en 9 CV, c'est logique , mais ça fait sacrément longtemps qu'il est dedans , Xavier l'avait acheté comme ça en....2001 je crois !

Je sais pas , mais pour moi un 2.0 N ou S je dirais plutôt 11 CH fiscaux
Car  le 1900 N ou S fait déjà 11 CH  fiscaux

Donc si sur la carte grise c'est marqué 9 CV je dirais  un 1600 S si c'était un CIH monté d'origine ?

C'est juste mon avis   

En 80 , a par les "roti de porc" , tout les autres sont des CIH , donc 1600 ou 2.0 , en France, que des moteurs S, et le 2.0 a remplacé le 1.9 a partir des modèles 78 , après, l'essentiel est que c'est une auto propre en configuration origine hormis la taille des pistons , j'en connais d'autres comme ça.....!

Eric L a écrit:En 80 , a par les "roti de porc" , tout les autres sont des CIH , donc 1600 ou 2.0 , en France, que des moteurs S, et le 2.0 a remplacé le 1.9 a partir des modèles 78 , après, l'essentiel est que c'est une auto propre en configuration origine hormis la taille des pistons , j'en connais d'autres comme ça.....!

J'ai dis quelque chose de mal encore ?   

Ben non pourquoi ?
Je connais une 1900 en 2.0, une 2.5 en 2.8, 2 1600 en 2.0 , mais rien ne ressemble plus a un CIH qu'un autre CIH, a par la fonderie sur le coté !

Eric L a écrit:Heu non, c'est bien un 2.0 d'origine, de mémoire Xavier l'avait acheté a son premier propriétaire , c'est une 2.0 en modèle 80,( la tienne est une fin 79 modèle 80 ) descendue a 9 CV fiscaux a cette époque .
Donc c'est bien un CIH 2.0S , il developpe 100 HP

les 1600 9 CV jusqu'en 79 , seront remplacé par les 1800 .
!

Parce que j"ai pas du tout bien comprendre ..avec la question posé du début (est-ce le moteur d'origine )
En plus j'ai toujours pas vu les photos .donc j'ai deviné que vous parliez de CIH
Après je suis d'accore il se ressemble mais ..................

Après quand tu as répondu ..je s'avais pas trop quoi  pensé....    

Bon, en clair, cette manta est fiscalement une 9cv, et était avec un 1600 S CIH, mais ensuite s'est retrouvé je ne sais quand avec un 2.0 S CIH , voilà, tout simplement !

A partir de 78, la fiscalité automobile s'est bien compliquée en France , avant, 175 cm3 par cheval fiscal, c'était simple !
Après, suivant la boite , courte ou longue, ou automatique, les ponts , injection ou carbu, bref, comment faire compliqué quand on peut faire simple, les puissance fiscales varient , decendent ou montent , pour une mème voiture avec le mème moteur, il peut y avoir des écarts jusqu'a 6 cv fiscaux!
Après, chez Opel, en 80/81, sortent les 1800 a courroie , le 1300 aussi, mais le 2.0 cih est toujours là et certains moteurs ont la mème fiscalité mais parce qu'il y a des croisements avec les boites et ponts, bref, c'est a n'y rien comprendre !!!
Une manta B 1800 boite 4 de 83 fait 8 cv mais une GSI 2.0 de 88 en boite 5 fait aussi 8 cv !

Oui Eric je comprend .pas facile à comprendre .
J'ai eu un peu le souci en jeune permis mais à l'envers ... Avec mon assurance pour eux c'était les Ch DIN leur base
Ma samba  Rallye  7 CH et 90 ch DIN  pour être assuré c'"tait une vrais galère pour trouvé une assurance
Par compte si je prenais une 104 ZS 7CH  80 CH DIN  il y avait  pas  souci

Et juste avant la samba , avais ma Manta A 1200 7CH 60ch din
Un autre monde entre elle